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Conservación del firme. Rehabilitación y mejora superficial en la R.I.G.E. con microaglomerado en varias carreteras en las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva y Sevilla

Conservación del firme. Rehabilitación y mejora superficial en la R.I.G.E. con microaglomerado en varias carreteras en las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva y Sevilla

MINISTERIO DE FOMENTO Del estudio del SCRIM, se deduce la necesidad de una rehabilitación superficial mediante el extendido de una capa de microaglomerado con objeto de aumentar el CRT y así evitar su deterioro progresivo y restablecer las adecuadas condiciones de funcionalidad.   Las obras se han ejecutado en diversas carreteras de la R.I.G.E. de las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva y Sevilla, y han consistido en el refuerzo de firme mediante una capa de mezcla bituminosa discontinua en caliente para capa de rodadura tipo M-10 de 3 cm de espesor, que constituye su capa de rodadura definitiva, previo riego de adherencia tipo ECR-1m, y posterior reposición de las marcas viales existentes en cada tramo. Se ha ejecutado una superficie de 1.917.305 m2, lo que supone unas 120.790 Tn de...

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Variante Oeste de Pulpí en la carretera A-1201 (Almería)

Variante Oeste de Pulpí en la carretera A-1201 (Almería)

GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE ANDALUCÍA, S.A. (GIASA) La obra ya construida, constituye una variante a la población de Pulpí, muy necesaria debido al importante tráfico  de vehículos pesados (T2) que sufría la calle principal de la población. La variante tiene una longitud de 7 km y la sección tipo es una 6/8. Como elementos singulares tenemos 2 estructuras ejecutadas in situ, de 3 vanos y postesadas, que sirven para dar continuidad a caminos agrícolas. Se proyectó un viaducto  para el cruce de ferrocarril,  con tres vanos de vigas doble T. Se construyeron 4 pasos inferiores para cruce de caminos de 5*5 m de sección. Hay 3 enlaces en la obra, dos de ellos resueltos con glorietas. Dado que la zona tiene una gran actividad agrícola hubo que realizar importantes reposiciones de regadíos incluyendo  la reposición de una balsa de 10.000 m3 de capacidad. Se ejecutaron caminos de servicio a lo largo de ambos márgenes debido al importante trasiego de maquinaria agrícola existente en la...

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Acondicionamiento de la carretera A-6050 de Jaén a Los Villares

Acondicionamiento de la carretera A-6050 de Jaén a Los Villares

GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE ANDALUCÍA, S.A. (GIASA) Las obras consistieron en el acondicionamiento de la carretera A-6050 entre los PK´s 7+500 y 10+300 en la que se realizó una mejora del trazado y la ampliación de la plataforma para dar cabida a un carril de vehículos lentos, y en el refuerzo de firme entre los PK´s 10+300 y 12+300. En esta obra es destacable la dificultad en su ejecución debido a la necesidad que hubo de ejecutar la misma (incluyendo la realización de voladuras para ejecutar los desmontes en roca) manteniendo el tráfico (la IMD se situaba en 4.000 vehículos/día).   La longitud total del tramo de carretera fue de 4.800 metros. La sección transversal consiste en una calzada formada por dos o tres carriles (donde hay carril de lentos) de 3 m y arcenes exteriores de 1 metro. La sección del firme en el tramo del acondicionamiento está formada por una sub-base de 30 cm de zahorra artificial, una capa base de 6 cm de mezcla bituminosa en...

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